Telt eller Campervan?

Med en campervan har man altid alting med sig. Det er en stor fordel, når man skal pakke sammen om morgenen og af sted og når man kommer om aftenen og skal pakke ud. Det er desuden bekvemt, at man aldrig har glemt noget, når man er på tur. I områder, hvor det er meget koldt om natten, kan det være en fordel med en camper med varme. Alternativt må man anskaffe gode soveposer.

Med et telt kan man bedre slå sig ned og pakke ud. Det er meget mere komfortabelt at køre en almindelig personbil end en stor camper. Selvom de fleste turistattraktioner er indrettet så der er plads til selv store campervans, så er det altid lettere at komme omkring med en personbil. På en parkeringsplads foran et supermarked eller i storbyerne er det så afgjort at foretrække med en personbil, så hvis man har planlagt ophold i storbyerne skal man tænke i offentlig transport hvis man kører camper.

Både camper og telt kan bruges, hvis man ønsker at overnatte på mere primitive campingpladser i bushen. Camperen er altid fuldt udstyret med køkken og kogegrej, mens man i teltet enten må anskaffe sig gasblus mv. eller finde anden måde at lave mad. Langt de fleste almindelige campingpladser har et ”camp kitchen” med elektriske BBQs, køleskab, håndvask, elkoger og toaster, og somme tider også kogeplader så man kan koge f.eks. ris og pasta.

Hvis man agter at blive på en campingplads i flere dage, f.eks. for at udforske områdets nationalparker eller strande, så skal man være opmærksom på, at man som oftest vil have brug for et transportmiddel. Her er det en stor fordel at have en separat bil som man kan tage på ture i, frem for at skulle pakke camperen hver dag. Specielt hvis man bruger camperens læsejl eller på anden måde slår lejr. En almindelig bil, eller evt. en 4WD, vil også kunne komme frem flere steder end en camper, f.eks. ad små veje som i Pinnacles i Western Australia eller ad stejle veje som ved Erskine Falls nær Great Ocean Road.

Omvendt er det mere oplagt, at man med en camper vælger at slå lejr et nyt sted hver nat, og så lægger den daglige transport forbi alle seværdighederne. Man vil hurtigt blive træt af at slå teltet op et nyt sted hver dag i længere tid, så hvis tiden er sparsom og man alligevel er nødt til at være på landevejen hver dag kan en camper være et oplagt valg.
Campere findes i mange forskellige versioner. Når man skal vælge en camper er første spørgsmål, man må stille sig selv, hvor mange den skal kunne transportere. Er man flere end to voksne og eventuelt et lille barn er feltet allerede snævret væsentligt ind. Selvom nogle campere måske har to (små) dobbeltsenge, så kan den altså kun bruges til to voksne og to børn hvis der også er sæder til alle om dagen.

Hvis man er en familie med to voksne og to til tre børn, så ender man hurtigt med et egentligt motor home, dvs. en lille lastbil som er blevet bygget om. De minder i indretning mest om campingvogne, med køkken, opholdsstue og et minutiøst toilet og brusekabine. Desuden har mange af dem aircon og varme hvilket kan være en stor luksus i det lunefude klima. Med denne type camper vil man næsten altid havne på et powered site på en campingplads, dvs. på en plads med strøm-udtag til hver plads. Sådanne pladser har altid gode toiletforhold, så det er nok begrænset hvor meget man ender med at bruge camperens toilet og bad. Men specielt om natten kan det nok være rart.

Hvis man rejser med børn i en campervan skal man være opmærksom på, at børnene som oftest vil ende nede bag i camperen når man kører på landevejen. Det stiller nogle krav til børnene om, at de kan uderholde sig selv på de lange stræk, og det er ikke alle campere som har lige godt udsyn til siderne fra disse bagerste pladser. Mindre børn, som i højere grad skal underholdes undervejs, kan det ikke anbefales at rejse med på denne måde. Her vil en personbil være bedre, hvor de sidder på bagsædet lige bag forældrene.

Hvis man kun er to, der rejser sammen, er udbuddet af mindre campervans enormt. Man vil ofte ende med noget i retning af en Toyota HiAce, evt. med forhøjet tag, hvor bagenden er indrettet med et sofaarrangement der kan foldes ned til en dobbeltseng. Disse biler fås i alle prisklasser fra de helt billige basis-modeller fra f.eks. Wicked, til de mere etablerede og bedre vedligeholdte modeller fra f.eks. Britz og Apollo.

Fælles for dem er, at de i princippet indeholder det samme som de store motor homes, bortset fra toilettet og brusekabinen, som man som tidligere nævnt sjældent har brug for. Aircon i opholdsrummet findes heller ikke i denne kategori. Hvis man er den type, der godt kan lide lidt orden i opholdsrummet, skal man gøre sig klart, at disse mindre campervans skal omdannes til soverum hver aften, så man slipper altså ikke helt for lidt arbejde selvom alting er lige omme bagved førerhuset.

Hvis man stadig kun er to, og man drømmer om at komme lidt væk fra asfalten, så er løsningen måske en bush-camper. Disse findes også af og til i fire-personers udgaver, men her skal man i særlig grad være opmærksom på, hvor og hvordan børnene kommer til at sidde, og om de vil synes om det i længere tid. En bush-camper (til to personer) er som oftest bygget på baggrund af en Toyota Landcruiser Troop Carrier (oftest kaldet en Troopy) med hævet eller pop-up tag, og den opfører sig ikke stort anderledes på vejen end en standard Landcruiser (se afsnittet om valg af bil). Den indeholder som standard alt hvad du har brug for, for at kunne besejre Gibb River Road, Canning Stock Route og Cape York, så chaufføren vil som hovedregel være den største usikkerhed. Mit gæt er, at de fleste bush-campere ikke kommer ud på disse odysseer, men derfor kan der stadig være fornuft i at vælge denne type køretøj. En oversvømmet vej eller en slidt grusvej ind til en nationalpark er altid rare at forcere i et køretøj, der er bygget til det. Noget helt andet er, at de fleste 2WD udlejningsbiler slet ikke må tages bort fra asfalten selvom de ofte ses på grusvejene.

Strømstik

Campingudstyr

Valg af bil